म भर्खरै बेलायतका लागि नेपाली राजदूतद्वारा आयोजित कार्यक्रममा “एन इमर्जिङ नेपाल एण्ड इन्हान्स्ड कोलाबोरेसन विथ नेपाली प्रोफेसनल्स इन युके” मा सहभागी भएको थिएँ। यो पहल एक अगाडी सोच्ने प्रयास हो जसको उद्देश्य यूकेमा इन्जिनियरिङ क्षेत्रमा पेशेवरहरूलाई प्रमुख सरकारी अधिकारीहरूसँग नवीनतम प्रविधिहरू र सिकेका पाठहरूमा अन्तर्दृष्टि आदानप्रदान गर्ने पुल पनि हो। कार्यक्रमले सबै तहका पेशेवरहरूबाट महत्त्वपूर्ण चासो प्राप्त गर्यो, वक्ताहरूले आकर्षक प्रस्तुतिकरणहरू प्रदान गर्दै र सीमित समयको पाउबन्दिभित्रैमा संक्षिप्त तर प्रभावकारी अन्तरक्रियाहरूलाई अगाडी बढाए ।
मिलेनियम च्यालेन्ज कर्पोरेसन सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेपछि नेपालमा विश्वव्यापी लगानी बढेको छ । यद्यपि, निरन्तर परिवर्तन हुँदै आएको राजनीतिक परिदृश्य र राष्ट्रका विकासका आवश्यकताहरूबाट विमुख हुने नीतिहरूको पृष्ठभूमिमा नेपालले आफूलाई एक अनिश्चित अवस्थामा फेला पारेको छ जहाँ विगतका गल्तीहरूलाई सच्याउन झन् चुनौतीपूर्ण बन्दै गएको छ।
संयुक्त राष्ट्र संघको दिगो विकास लक्ष्यहरू र पेरिस जलवायु सम्झौताको परिपालनसहित साझा विश्वव्यापी विकास उद्देश्यहरू प्राप्त गर्न दिगो र लचिलो पूर्वाधारको खोजी सर्वोपरि छ। पूर्वाधार परियोजनाहरू राष्ट्रको दीर्घकालीन दृष्टिकोण र सामाजिक तथा वातावरणीय सरोकारहरूलाई सम्बोधन गर्न मिल्ने सुनिश्चित गर्न रणनीतिक नीति योजना र प्राथमिकताहरू आवश्यक छन्। नेपालको सन् २०२०-२०३० सम्ममा ‘नेट जिरो’ कार्बन उत्सर्जन गर्ने र कार्बन उत्सर्जन न्यून गर्दै सन् २०४५ सम्ममा पूर्ण शून्यमा पुर्याउने लक्ष्य रहेको छ। नेपालले स्वच्छ ऊर्जा व्यापारमार्फत सीमाबाहिर आफ्नो न्यूनीकरण योगदानको लागि मान्यता प्राप्त गर्न चाहन्छ।
वातावरणीय स्थायित्व र लचिलोपनका लागि पूर्वाधार परियोजनाहरूको स्थापना र कार्यान्वयनमा विचारहरू एकीकृत गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। यद्यपि, वर्तमान नेपाली परिप्रेक्ष्यमा, खण्डित शासन संरचना र एकजुट पूर्वाधार नीतिहरूको अभावले प्राय: स्रोतको अव्यवस्थापन र न्यूनतम सरकारी जवाफदेहिता निम्त्याउँछ। पोखराको नवनिर्मित विमानस्थल र गौतम बुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल प्रयोगमा नआउनु यसका उदाहरण हुन् । विश्वव्यापी रूपमा अर्थतन्त्रले पूर्वाधारको जीवनचक्रमा समान चुनौतीहरूको सामना गरिरहेका छन्, सुधारिएको खरीद प्रक्रियाहरू, बढ्दो मूल्य वितरण र दीगो रूपमा सामाजिक र आर्थिक असमानताहरूलाई न्यूनीकरण गर्न आवश्यक छ। यी जटिलताहरू चलाउँदा डरलाग्दो साबित हुन सक्छ । अन्य राष्ट्रहरूको अनुभवले हामीलाई यस्ता समस्याहरुबाट उम्कने निर्णय लिनका लागि बहुमूल्य मार्गदर्शन प्रदान गर्न सक्छ।बेलायतमा इन्स्टिच्युसन अफ सिभिल इन्जिनियर्स (आईसीई) द्वारा २०१९ मा सुरु गरिएको इनेबलिङ बेटर इन्फ्रास्ट्रक्चर (EBI) कार्यक्रमले नीति निर्माताहरूका लागि उल्लेखनीय स्रोतको रूपमा काम गर्दछ। यो बहुआयामिक कार्यक्रमले वरिष्ठ सरकारी अधिकारीहरू र राजनीतिक सल्लाहकारहरूलाई राष्ट्रिय पूर्वाधार परियोजनाहरूलाई प्रभावकारी रूपमा योजना र प्राथमिकता दिन आवश्यक उपकरण र ज्ञान प्रदान गर्दछ। यसको स्रोत केन्द्र, मार्गदर्शन सामग्री र मामिलाहरुको अध्ययनमार्फत एबीआइ कार्यक्रमले पारदर्शिता र सहयोगलाई बढावा दिन्छ, जसले निर्णयकर्ताहरूलाई नयाँ अन्तर्दृष्टि र उत्कृष्ट अभ्यासहरू बटुल्न अनुमति दिन्छ।नेपालका सरकारी नीति निर्माताहरूका लागि ईबीआई कार्यक्रम र यसको रणनीतिक योजनाहरूले सार्वजनिक भावनाको सट्टा प्रमाण र सूचित निर्णयमा आधारित दिगो पूर्वाधार विकासको दिशामा अघि बढ्न अमूल्य साबित हुन सक्छ।
(उदीप राई नेपाल इन्जिनियरिङ एसोसिएसन युके केन्द्रका अध्यक्ष हुन् )
